Perché, mentre si rifà l’asfalto di strada Bagni, non si fa anche la ciclabile, che lì si interrompe? Ce lo ha chiesto un lettore, e noi lo abbiamo chiesto a Emanuele Aronne, assessore alla Qualità degli spazi urbani del Comune di Viterbo, che ci ha risposto.
Per l’assessore sono due cose diverse, con tempi e fondi diversi: l’asfaltatura è manutenzione e serve a mettere in sicurezza il manto stradale, la ciclabile richiede una progettazione più complessa e finanziamenti dedicati.
La risposta non indica una data per il tratto mancante. Dice però quale sarà il prossimo passaggio: il Piano urbano della mobilità sostenibile (PUMS) arriverà in Consiglio comunale «nelle prossime settimane», e la sua approvazione permetterà di accedere a nuove linee di finanziamento per la rete ciclabile. L’assessore mette in copia il collega Stefano Floris, responsabile dell’appalto degli asfalti, per gli approfondimenti.
Che cosa abbiamo chiesto
Il Comune ha annunciato i nuovi cantieri degli asfalti: a strada Bagni si dovrebbe arrivare verosimilmente nella settimana del 9 novembre, nel rispetto di altri interventi già previsti da Anas.
Il 4 novembre abbiamo quindi chiesto all’assessore se i tempi del completamento fossero già indicati e se l’asfaltatura tenesse conto di questo tratto. Della rete prevista dal piano avevamo scritto nella mappa delle piste ciclabili di Viterbo.
La risposta integrale dell’assessore Aronne
Da: Emanuele Aronne, assessore alla Qualità degli spazi urbani
In copia: l’assessore Stefano Floris
Ricevuta il 5 novembre 2026
Buongiorno,
intanto grazie per la richiesta.
Il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile è un documento di programmazione con orizzonte temporale pari a 10 anni ed è sostanzialmente uno strumento strategico e pianificatorio.
Le asfaltature sono invece rientranti all’interno di un programma di manutenzione che questa amministrazione ha iniziato non appena insediata senza soluzione di continuità.
La priorità delle asfaltature è mettere in sicurezza il manto stradale esistente, la progettazione di ciclovie prevede invece un livello di progettazione molto più complesso e, soprattutto, fondi destinati ad hoc.
L’approvazione del PUMS, che arriverà in Consiglio Comunale nelle prossime settimane, permetterà di poter accedere a nuove linee di finanziamento finalizzate all’implementazione razionale della rete ciclabile.
Metto per conoscenza alla risposta l’assessore Floris che, in quanto responsabile dell’appalto, potrà meglio approfondire la questione.
Ho ritenuto tuttavia chiarire alcuni aspetti di programmazione al fine di non confondere le due tipologie di azione.
Rimango a disposizione per ulteriori chiarimenti ove necessari.
Cordialità
arch. Emanuele Aronne
Che cosa prevede il piano
Il PUMS, adottato dalla Giunta il 25 febbraio 2026 e ancora da approvare in Consiglio, ha un orizzonte complessivo di dieci anni, come ricorda l’assessore. Al suo interno le voci sono divise per tempi: nella Relazione generale, la voce «Percorso primario – Strada Bagni» (codice MA1-241) è nella colonna 0-2 anni, l’orizzonte del Piano generale del traffico urbano.
La tavola della mobilità attiva di quel piano, datata dicembre 2025, segna strada Bagni come percorso esistente per buona parte. L’ultimo tratto verso Porta Faul, fino all’incrocio con la tangenziale ovest e via San Paolo, è indicato come progetto.
Fonti: risposta scritta dell’assessore Aronne del 5 novembre 2026; Piano urbano della mobilità sostenibile, Relazione generale, pagine 85-86, e Tavola 7, sul sito del Comune di Viterbo.
Lascia un commento